Математическое обеспечение информационной технологии УРРАН состоит из трех взаимосвязанных составных частей, где первая часть – это система поддержки принятия решений по управлению надежностью и функциональной безопасностью, вторая часть – система поддержки принятия решений по управлению ресурсами и третья часть – система поддержки принятия решений по транспортным происшествиям. Информационная технология представляет собой систему сбора, анализа, обработки и расследования событий и поддержки принятия решений. Она базируется на хранилище данных и включает в себя разработанные под руководством и при непосредственном участии авторов автоматизированные прикладные информационные системы учета и контроля устранения отказов технических средств КАСАНТ, ревизоров безопасности движения (АС РБ), ситуационного анализа безопасности движения и поддержки принятия решений (ИКСАР СЦ), АС УРРАН и Корпоративную автоматизированную систему контроля знаний работников ОАО «РЖД» КАСКОР. Показана эффективность практического применения информационной технологии УРРАН.

Предлагается алгоритм для оптимального расписания ремонтов (обслуживания) технических устройств, когда прерывание процесса обслуживания невозможно, но имеется определенное «окно» для проведения этого обслуживания. Ресурсы ремонтной базы ограничены. Оптимальность понимается в том смысле, что расписание обеспечивает максимальную равномерность загрузки ремонтных бригад.

Предприятия отечественной радиопромышленности, занимающиеся разработкой и производством электронных средств (ЭС) для космических аппаратов (КА), сталкиваются с проблемами обеспечения надежности, и, в первую очередь, безотказности. Об этом свидетельствуют как отказы при проведении приемо-сдаточных испытаний ЭС, так и аварии при эксплуатации КА. Одной из причин такой ситуации является применение устаревших и неточных методов оценки надежности ЭС КА на этапе проектирования, где закладывается та надежность, которая будет реализована при изготовлении и поддерживаться при эксплуатации.

С другой стороны, использование «нижних» оценок показателей безотказности может привести к снижению конкурентоспособности ЭС КА, так как в этом случае для повышения надежности необоснованно используют различные дополнительные способы, что ведет к ухудшению экономических, массогабаритных и других показателей. Поэтому повышение точности расчетной оценки надежности ЭС КА с длительными сроками активного существования, особенно для ЭС, в которых для обеспечения надежности используются и резервирование, и реконфигурация, является актуальной задачей.

В статье рассматривается вопрос расчета показателей надежности резервированных структур с учетом старения элементов. Практика эксплуатации объектов на современных промышленных предприятиях такова, что как основные элементы, так и элементы из состава запасных, подвержены старению в процессе их функционирования. Отказавшие объекты подлежат восстановлению и после ремонта пополняют состав запасных элементов. При этом необходимо учесть, что при выполнении ремонта происходит, как правило, частичное восстановление работоспособности. Часть ресурса объект вырабатывает в процессе предыдущей эксплуатации и во время ремонта полного восстановления не происходит. Задача определения состава запасных изделий с учетом неполного (частичного) восстановления резервных элементов и выработки определенной части их ресурса решается методом имитационного моделирования.

Рассматриваются две связанные между собой задачи: 1. На основе известных характеристик надежности в условиях постоянных нагрузок найти эти характеристики для случая произвольных кусочно-непрерывных функций нагрузки. 2. Обратная задача, состоящая в том, чтобы на основе ускоренных испытаний в условиях переменной (монотонно возрастающей) нагрузки оценить характеристики надежности изделия в условиях постоянных нагрузок.

В статье рассмотрены вопросы надёжности систем из многофункциональных пьезомодулей, которая зависит от системы автоматического управления пьезосканерами в целом (и отдельными пьезомодулями), а также от надёжности работы самих пьезомодулей, в которых реализуется преобразование электрической энергии в механическую.

Предложена стратегия входного контроля комплектующих в зависимости от уровня дефектности партий с учетом затрат на устранение последствий попадания дефектных компонентов и материалов в готовую продукцию. Рассматриваются стоимостные характеристики сплошного, выборочного и отсутствия входного контроля материалов и комплектующих, поступающих в производство.

Рассеивание примесей при удалении от источника загрязнения. Предлагается способ прогнозирования засорения атмосферы различными выбросами производства и эксплуатации. Существует ряд математических моделей распространения вредной примеси. Выбор модели зависит от множества факторов. Модель определяется назначением расчета, и, в свою очередь, определяет подход к решению. В статье рассматриваются только две модели. Основные положения работы носят общий характер.

Книга И.Б.Шубинского «Структурная надежность информационных систем».

Книга И.Б.Шубинского «Функциональная надежность информационных систем».