Комплексное обеспечение безопасности объектов транспортной инфраструктуры

В Российской Федерации функционирует обширная сеть транспортной инфраструктуры, включающая более 100 000 объектов различного назначения: мосты, тоннели, путепроводы, автомобильные и железнодорожные вокзалы. Каждый из этих объектов представляет стратегическую важность для обеспечения транспортной безопасности страны и требует комплексной защиты от потенциальных угроз различного характера. Полная физическая защита всех объектов транспортной инфраструктуры (далее по тексту – ОТИ) от всех возможных угроз является практически неосуществимой задачей, что обусловлено прежде всего экономической нецелесообразностью и колоссальными финансовыми затратами. В связи с этим первостепенной задачей становится определение приоритетных объектов, требующих усиленного внимания в плане обеспечения безопасности. Для эффективного управления безопасностью критически важных объектов предлагается разработка специализированной системы, которая позволит: отслеживать текущее состояние защищенности объектов; оперативно реагировать на изменение угроз безопасности; адаптировать меры защиты в соответствии с текущей обстановкой; планировать мероприятия по усилению безопасности на основе анализа новых рисков. Внедрение такой системы позволит создать гибкую и адаптивную систему защиты транспортной инфраструктуры, способную оперативно реагировать на появление новых угроз и обеспечивать необходимый уровень безопасности наиболее значимых объектов.

Цель. Разработка комплексной многоуровневой системы обеспечения безопасности ОТИ, способной эффективно противостоять современным угрозам и оперативно адаптироваться к изменяющимся условиям.

Методы. В процессе исследования применялись происходил анализ действующей системы категорирования ОТИ с последующей разработкой иерархической системы оценки защищенности объектов, создание математического аппарата для расчета показателей устойчивости.

Результаты. По итогам исследования были достигнуты следующие результаты: разработана многоуровневая иерархическая система оценки защищенности объектов, создан комплексный математический аппарат для расчета показателей устойчивости, предложено программное решение для управления безопасностью, определены ключевые показатели эффективности системы. Практическая значимость исследования заключается в создании системы, позволяющей: в режиме реального времени отслеживать состояние защищенности объектов; оперативно выявлять уязвимости и принимать меры по их устранению; формировать приоритетный список объектов для модернизации систем безопасности; оптимизировать распределение ресурсов на обеспечение безопасности; создавать единую систему мониторинга безопасности. Разработанная система обеспечивает: повышение уровня защищенности транспортной инфраструктуры; сокращение времени реагирования на угрозы; оптимизацию затрат на обеспечение безопасности; улучшение координации между различными службами безопасности; возможность оперативного планирования мероприятий; прозрачность управления безопасностью.

Заключение. Внедрение предложенной системы позволит создать динамичную систему управления транспортной безопасностью, способную оперативно адаптироваться к новым угрозам и обеспечивать необходимый уровень защищенности критически важных ОТИ. Результаты исследования могут быть использованы при модернизации существующих систем безопасности и создании новых систем защиты ОТИ, а также как инструмент для принятия управленческих решений в условиях угроз природного и техногенного характера.

1. Арефьева Е.В. Методика оценки эффективности мероприятий по реализации государственной программы «Защита населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, обеспечение пожарной безопасности и безопасности людей на водных объектах» // Технологии гражданской безопасности. 2016. № 4(50). С. 38-44. EDN: WYPLCP

2. Методика для системной оценки эффективности реализации задач и приоритетных направлений государственной политики в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера / И.Ю. Олтян, Е.В. Арефьева, А.С. Котосонов, А.В. Верескун, А.С. Рыдель. // Технологии гражданской безопасности. 2020. Т. 17 № 4(68). С. 30-37. DOI: 10.54234/CST.19968493.2020.17.4.66.5.30 EDN: FEQQEU

3. Арефьева Е.В., Прус Ю.В., Котосонов А.С. Подход к оценке показателей устойчивости систем жизнеобеспечения населения // Технологии гражданской безопасности. 2024. № 4(82). С. 63-69. EDN: QIDWVL

4. Анализ подходов и методов формирования интегральных индексов риска при работе с паспортами безопасности территорий субъектов / Е.В. Арефьева, Е.В. Муравьева, А.С. Котосонов, Д.В. Полторанов, А.В. Кузьмин // Технологии гражданской безопасности. 2023. № 3(77). С. 50-58. EDN: BXGJCJ

5. Котосонов А.С., Арефьева Е.В., Прус Ю.В. Интегральные показатели риска чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера в территориально распределенных природно-технических системах // Технологии гражданской безопасности. 2024. Т. 21. № 1(79). С. 27-33. EDN: TYGRSU

6. Олтян И.Ю., Арефьева Е.В., Котосонов А.С. Дистанционная оценка интегрального показателя риска чрезвычайных ситуаций // Сборник материалов конференций: Материаловедение и инженерия: Международная конференция по строительству, архитектуре и техносферной безопасности. Сочи: Изд-во IOP Publishing, 2020. Том 962. С. 042053. DOI: 10.1088/1757-899X/962/4/042053 EDN: XJGGYQ

7. Воронин А.А., Прус Ю.В. Математическое распознавание аварийных ситуаций с помощью систем датчиков и взаимодействие со службами экстренного реагирования // Материалы XXXI международной конференции «Проблемы управления безопасностью сложных систем»: сборник статей / под ред. А.А. Калашников, В.В. Кульба. М.: Изд-во ИПУ РАН, 2023. С. 400-406. DOI: 10.25728/iccss.2023.74.55.055 EDN: KWAZTQ