Доступ открыт Открытый доступ  Доступ закрыт Доступ платный или только для Подписчиков

Оценка риcков, связанных с проездом запрещающего сигнала светофора маневровым составом или пассажирским поездом


https://doi.org/10.21683/1729-2646-2016-16-3-39-46

Полный текст:


Аннотация

ЦЕЛЬ. Разработка методики, позволяющей оценить риски, возникающие вследствие проезда маневровым или поездным локомотивом запрещающего сигнала светофора и выработать рекомендации, позволяющие снизить риск столкновения при проведении маневровых работ на станции. МЕТОДЫ. Для достижения поставленной цели в работе определяется среднее число взрезанных стрелок маневровыми составами без последующего схода, а также среднее число сходов маневровых составов с рельсов за год. По имеющимся статистическим данным проводится расчет среднего размера ущерба от одного столкновения, взреза стрелки без последующего схода, а также взреза стрелки с последующим сходом. Для вычисления среднего размера ущерба, который возникает при столкновении вследствие получения некоторой травмы человеком, рассматриваются различные виды травм. Травмы классифицируются по уровню последствий, которые пересчитываются в денежном эквиваленте при помощи минимального размера оплаты труда. Для учета вариативности в выборе маршрута и для получения вероятности столкновения пассажирского поезда при проезде через станцию используется формула полной вероятности. Для получения вероятности хотя бы одного столкновения за год используется формула умножения вероятности. Для получения среднего числа взрезов и сходов определяется общее число стрелок, пересекаемых маневровыми составами на станции за год, а для определения вероятности взреза и схода при одном проезде через стрелку - формула умножения вероятностей. Для определения уровня риска от рассматриваемого неблагоприятного события строятся матрицы риска, позволяющие определить, имеется ли необходимость в проведении срочных мер по снижению уровня риска. РЕЗУЛЬТАТЫ. Исследована проблема расчета риска неблагоприятных событий, вызванных проездом пассажирским поездом или маневровым составом запрещающего сигнала светофора. Приведены формулы расчета вероятности хотя бы одного столкновения на станции пассажирского поезда за год, среднего количества взрезанных стрелок маневровым составом без последующего схода, среднее число сходов с рельсов за год. Приведены формулы по расчету среднего ущерба от неблагоприятных событий. Построены матрицы рисков для всех неблагоприятных событий. Приведен пример использования полученных результатов, основанный на гипотетических данных, реальных данных и экспертных оценках. ВЫВОДЫ. При помощи полученной в работе методике была продемонстрирована ее применимость на практике. Было получено, что для рассмотренного набора входных данных никаких мер по снижению риска от взрезов и сходов на рассматриваемой станции проводить не следует. В то же время риск от столкновений находится в оранжевой зоне - зоне нежелательного риска, вследствие чего необходимо проводить меры по снижению риска. При этом количественное значение риска от взрезов оказывается больше, чем риск от столкновений. Это обстоятельство связано с тем, что при столкновении ОАО «РЖД» несет дополнительные репутационные издержки, усугубляющиеся тем фактом, что столкновение происходит на станции с большим количеством людей.

Об авторах

И. Б. Шубинский
ИБТранс, ЗАО, Москва
Россия
Игорь Б. Шубинский, доктор технических наук, про- фессор, директор


А. М. Замышляев
НИИАС, ОАО, Москва
Россия
Алексей М. Замышляев, доктор технических наук, заместитель Генерального директора


А. Н. Игнатов
Московский Авиационный институт
Россия
Алексей Н. Игнатов, аспирант


Ю. С. Кан
Московский Авиационный институт
Россия
Юрий С. Кан, доктор физико-математических наук, профессор


А. И. Кибзун
Московский Авиационный институт
Россия
Андрей И. Кибзун, доктор физико-математических наук, профессор, заведующий кафедрой,


Е. Н. Платонов
Московский Авиационный институт
Россия
Евгений Н. Платонов, кандидат физико-математических наук, доцент


Список литературы

1. ГОСТ Р 54505-2011 «Безопасность функциональная. Управление рисками на железнодорожном транспорте».

2. Игнатов А.Н., Кибзун А.И., Платонов Е.Н. Оценка вероятности столкновения железнодорожных составов на железнодорожных станциях на основе пуассоновской модели // Автоматика и телемеханика, 2016. №11. (принята к публикации).

3. Кибзун А.И., Горяинова Е.Р., Наумов А.В. Теория вероятностей и математическая статистика. Базовый курс с примерами и задачами - М.: ФИЗМАТЛИТ, 2014.

4. Статья 1 Федерального закона от 14.12.2015 N376-ФЗ.

5. Новожилов Е.О. Принципы построения матрицы рисков // Надежность. 2015. № 3(54), с. 73-86.


Дополнительные файлы

Для цитирования: Шубинский И.Б., Замышляев А.М., Игнатов А.Н., Кан Ю.С., Кибзун А.И., Платонов Е.Н. Оценка риcков, связанных с проездом запрещающего сигнала светофора маневровым составом или пассажирским поездом. Надежность. 2016;16(3):39-46. https://doi.org/10.21683/1729-2646-2016-16-3-39-46

For citation: Shubinsky I.B., Zamyshlyaev A.M., Ignatov A.N., Kan Y.S., Kibzun A.I., Platonov E.N. Estimation of risks related to stop signal passed by shunting loco or passenger train. Dependability. 2016;16(3):39-46. (In Russ.) https://doi.org/10.21683/1729-2646-2016-16-3-39-46

Просмотров: 3514

Обратные ссылки

  • Обратные ссылки не определены.


Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.


ISSN 1729-2646 (Print)
ISSN 2500-3909 (Online)