sustainНадежностьDependability1729-26462500-3909RAMS Journal Limited liability company10.21683/1729-2646-2015-0-2-90-97sustain-86Research ArticleФУНКЦИОНАЛЬНАЯ НАДЕЖНОСТЬ. ТЕОРИЯ И ПРАКТИКАFUNCTIONAL RELIABILITY. THE THEORY AND PRACTICEОСНОВАНИЯ ТЕОРИИ НАДЕЖНОСТИ ЧЕЛОВЕКА-ОПЕРАТОРА (ПИЛОТА)THE BASES OF NUMAN – OPERATOR DEPENDABILITY THEORYПлотниковН. И.PlotnikovN. I.

кандидат технических наук, генеральный директор

PhD Engineering, General Director

noemail@neicon.ruЗАО Исследовательский проектный центр «Авиа- Менеджер»РоссияClosed Company R&D Centre AviaManagerRussian Federation201506072016029097Copyright © Плотников Н.И., 20162016Плотников Н.И.Plotnikov N.I.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.dependability.ru/jour/article/view/86

Представлены основания теории надежности человека-оператора (пилота). Основное свойство деятельности человека называет категория назначения. Назначения можно оценивать в структурированном родовидовом делении понятии надежности. Показано, что универсальный основанием деления объема понятия надежности человека является шкала времени.

The paper presents the bases of human – operator (pilot) dependability theory. The major property of human activity is called a category of assignment. The assignments can be estimated in structured generic segmentation of dependability concept. This study also shows that the time scale is the universal basis for segmentation of human dependability concept.

операторпилотназначениеиндивидуальная надежностьпрофессиональная надежностьоперационная надежностьoperatorpilotassignmentindividual dependabilityoccupational dependabilityfunctional dependabilityReferencesБодров В.А. Психология профессиональной деятельности. - М.: ПЕР СЭ, 2001. - 511 с.Bodrov V.A. Psychology of professional activity. – M., 2001. – 511 p.Бодров В.А., Орлов В.Я. Психология и надежность: человек в системах управления техникой. - М.: Изд-во «Институт психологии РАН», 1998. - 288 с.Bodrov V.A., Orlov V.Ya. Psychology and dependability: Human in control systems of technical equipment. – M.: Publishing house “Institute of psychology of the Russian Academy of Science”, 1998. – 288 p.Гурвич К.М. Профессиональная пригодность и основные свойства нервной системы. - М.: , 1970. - 204 с.Gurvich K.M. Occupational suitability and basic properties of nervous system. – M.: 1970. – 204 p.Плотников Н.И. Проектирование транспортных комплексов. Воздушный транспорт. Монография. - Новосибирск: ЗАО ИПЦ «АвиаМенеджер», 2010. - 393 с.Plotnikov N.I. Designing of transport complexes. Air transport. The monography. – Novosibirsk: Joint-Stock Company IPTS “ AviaManager”, 2010. – 393 p.Плотников Н.И. Нормативное наблюдение надежности транспортного комплекса // Надежность. 2011. Т. 38. - № 3. - С. 61-66.Plotnikov N.I. Normative supervision of a transport complex dependability // Dependability. 2011. V. 38. – No. 3. – pp. 61-66.Плотников Н.И. Ресурсы воздушного транспорта. - Новосибирск: НГАЭУ, - 2003. - 345 с.Plotnikov N.I. Resources of air transport. – Novosibirsk: NSAEU, – 2003. – 345 p.Автоматизированная система прогнозирования и предотвращения авиационных происшествий при организации и производстве воздушных перевозок. Промежуточный, этап № 4: «Адаптация разработанных алгоритмов и программных средств АС». - Научно-технический отчет, шифр «2010-218-02-068», № госрегистрации 01201150118 от 12.01.2011, Инв. № 194. - Ульяновск. - 2012. - 1340 с. / Н.И. Плотников - Раздел 3. Метод оценки рисков для безопасности полетов авиакомпании на основе управления и прогноза ресурсов пилота. - С. 154-238, 1048-1258.The automated system of prediction and prevention of air crashes during organization and making of an airline traffic. Intermediate stage No. 4: “Adaptation of the developed algorithms and software for the automated system”. – Research/technical report, the code number “2010-218-02-068”, No. of state registration 01201150118 from 12.01.2011, Inv. No. 194. – Ulyanovsk. – 2012. – 1340 p. / N.I. Plotnikov – Section 3. A method of risk estimation for safety of airline flights based on management and prediction of pilot resources. – pp. 154-238, 1048-1258.Zadeh, Lotfi A., «Fuzzy Logic, Neural Networks, and Soft Computing», Communications of the ACM, March 1994, Vol. 37 No. 3, pages 77-84.Zadeh, Lotfi A., « Fuzzy Logic, Neural Networks, and Soft Computing », Communications of the ACM, March 1994, Vol. 37 No. 3, pages 77-84.Клир Джордж. Системология. Автоматизация решения системных задач. - М.: Радио и связь, 1990. - 544 с.Clergy George. System science. Automation of system problems’solution. – M.: Radio and communication, 1990. – 544 p.Kane M.R. Air Transportation. - Iowa, USA. - 1990. - 500 p.Kane M. R. Air Transportation. – Iowa, USA. – 1990. – 500 p.Shappell S.A., Wiegmann D.A. The Human Factors Analysis and Classification System (HFACS) // FSF Flight Safety Digest. - 2001, Feb. - P. 15-28.Shappell S.A., Wiegmann D.A. The Human Factors Analysis and Classification System (HFACS) // FSF Flight Safety Digest. – 2001, Feb. – P. 15-28.Wiener E.L., Kanki B.G., Helmreich R.L. Cockpit Resource Management. - N.Y., USA: Academic Press. - 1993. - 519 p.Wiener E. L., Kanki B.G., Helmreich R.L. Cockpit Resource Management. – N.Y., USA: Academic Press. – 1993. – 519 p.Коваленко Г.В., Микинелов А.Л., Чепига В.Е. Летная эксплуатация. - М. Машиностроение, 2007. - 416 с.Kovalenko G.V., Mikinelov A.L., Chepiga V. E. Flight operation. – M. Engineering industry, 2007. – 416 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.