sustainНадежностьDependability1729-26462500-3909RAMS Journal Limited liability company10.21683/1729-2646-2014-0-1-129-145sustain-52Research ArticleФУНКЦИОНАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. ТЕОРИЯ И ПРАКТИКАFUNCTIONAL SAFETY. THE THEORY AND PRACTICEОЦЕНКА РИСКОВ, СВЯЗАННЫХ С ИЗЛОМАМИ И ДЕФЕКТАМИ БОКОВЫХ РАМ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВASSESSEMENT OF RISKS RELATED TO FRACTURES AND DEFECTS OF SIDE FRAMES OF FREIGT CAR BOGIESЕрмаковА. О.ErmakovA. O.

руководитель Центра управления рисками

Head of Risk Management Center

alex267@rambler.ruНовожиловЕ. О.NovozhilovE. O.

кандидат технических наук, главный специалист Центра управления рисками

PhD Engineering, Senior Specialist of Risk Management Center

novozhilov@newmail.ruОАО "НИИАС"РоссияJSC NIIASRussian Federation20140607201601129145Copyright © Ермаков А.О., Новожилов Е.О., 20162016Ермаков А.О., Новожилов Е.О.Ermakov A.O., Novozhilov E.O.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.dependability.ru/jour/article/view/52

В статье представлен метод оценки рисков, связанных с изломами и дефектами боковых рам тележек грузовых вагонов. Рассматривается построение матриц рисков по изготовителям боковых рам, включая оценку последствий и частот событий, связанных с изломами и выявленными дефектами боковых рам. Предлагаемый метод направлен на обеспечение поддержки принятия управленческих решений по дальнейшей эксплуатации грузовых вагонов на основе риск - менеджмента

The paper presents a method for assessing risks associated with fractures and defects of side frames of freight car bogies. The construction of a risk matrix as per manufacturers of side frames, including the assessment of the impact and the frequency of events related to the fractures and detected defects of side frames, is considered. The proposed method is aimed at providing support for making management decisions as to further operation of freight cars on the basis of risk management.

рама боковаявагон грузовойизломдефектрискоценка рискаматрица рисковside framefreight carfracturedefectriskrisk assessmentmatrix of risksReferencesМетодические рекомендации по практическому применению ГОСТ Р 54505-2011 «Безопасность функциональная. Управление рисками на железнодорожном транспорте». Утверждены ОАО «РЖД» 03.03.2012 г.Guidelines for application of GOST R 54505-2011 “Functional safety. Risk management on railway transport.” Approved by JSC RZD as of 03.03.2012.Методические рекомендации по оценке рисков на железнодорожной инфраструктуре ОАО «РЖД». Утверждены ОАО «РЖД» 21.11.2011 г.Guidelines for assessing risks on railway infrastructure of JSC RZD. Approved by JSC RZD as of 21.11.2011.Проект документа «Методика отнесения грузовых вагонов к категории со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности по показателям надежности и функциональной безопасности литых деталей тележек (рам боковых и балок надрессорных). Часть 1. Рамы боковые».Draft “Guidelines for labeling freight cars as cars with a decreased level of operational safety as to reliability and functional safety parameters of molded pieces of bogies (side frames and bolsters). Part 1. Side frames».Анализ технического состояния несущих литых деталей тележек грузовых вагонов за 2012 год. ПКБ ЦВ, 2013 г., 114 стр.Analysis of technical state of carrying molded pieces of freight car bogies for 2012. Design Bureau of Wagon Fleet (TSV), 2013, pp.114.Данные отчетности, сформированные в соответствии с Оперативным приказом ОАО «РЖД» от 29 декабря 2009 г. № ЦВр-179.Statistics made in accordance with the Decree of JSC RZD dated December 29, 2009. #TSVr-179.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.