Ольга Викторовна Ариничева – кандидат технических наук, доцент кафедры «Летная эксплуатация и безопасность полетов в гражданской авиации»
ул. Пилотов, д. 38, Санкт-Петербург, 196210
Olga V. Arinicheva, Candidate of Engineering, Senior Lecturer in Flight Operation and Safety in Civilian Aviation
38 Pilotov St., 196210, Saint Petersburg
Алексей Валерьевич Малишевский – кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры «Летная эксплуатация и безопасность полетов в гражданской авиации»
ул. Пилотов, д. 38, Санкт-Петербург, 196210
Alexey V. Malishevsky, Candidate of Engineering, Associate Professor, Senior Lecturer in Flight Operation and Safety in Civilian Aviation
38 Pilotov St., 196210, Saint Petersburg
Цель. Данная статья продолжает серию исследований, направленных на совершенствование профессионального психологического отбора специалистов гражданской авиации. Соционические характеристики человека-оператора формируют его работу с информационными потоками, и их значимость тем выше, чем с большим дефицитом времени связана профессиональная деятельность, поэтому в настоящем исследовании эти характеристики рассматривались как профессионально важные качества как пилота, так и диспетчера управления воздушным движением. Ставилась задача оценить соционические характеристики мужчин и женщин операторских специальностей, успешно прошедших процедуру профессионального психологического отбора в гражданской авиации, определить наличие или отсутствие различий между полученными результатами. Кроме того, для сравнения, также исследованы соционические характеристики мужчин и женщин, чья профессиональная деятельность имеет сугубо гуманитарную направленность. В общей сложности в работе использованы данные 3116 испытуемых.
Методы. В качестве психодиагностической методики для оценки составляющих соционических характеристик была использована разработанная исследователями Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации 5-я модификация соционического теста «ММ-1». Полученные выборки, в первую очередь, сравнивались по критерию согласия Пирсона (c2), также для обработки результатов был применен метод корреляционного анализа.
Результаты. Представлены соционические портреты, то есть распределение доминирующих составляющих соционической модели человека среди различных выборок, соционические модели различных профессиональных групп (соционическая модель человека для типичного представителя рассматриваемой выборки), а также графические данные по отдельным психологическим дихотомиям: «экстраверсия – интроверсия», «логика – этика», «сенсорика – интуиция», «рациональность – иррациональность».
Выводы. Выявленные различия между обследованными выборками носят, в первую очередь, профессиональный характер – при сравнении выборок лиц одной профессиональной группы и примерно одного возраста, но разного пола, ни в одном случае достоверных различий не выявлено. Таким образом, по результатам использованных в настоящем исследовании соционических психодиагностических методик принципиальных различий по половому признаку не выявлено. Однако анализ ряда отечественных и зарубежных источников по проблематике половых различий приводит к выводу, что в интересах повышения надежности профессионального психологического отбора авиационных специалистов, данное направление исследований необходимо продолжить, но уже оценивая различия в выраженности требуемых профессионально важных качеств у операторов не по критерию биологического пола, а в соответствии с идентифицируемым гендерным типом личности испытуемого.
Aim. This article continues the series of studies aimed at improving the aptitude screening of commercial aviation personnel. The socionic characteristics of a human operator define his/her work with information flows, and their significance is the higher, the greater is the time shortage they have to deal with as part of their professional activities, therefore, in this paper, those characteristics were examined as professionally important qualities of both a pilot, and an air traffic controller. The task consisted in evaluating the socionic characteristics of male and female control room specialists, who have successfully completed aptitude screening in commercial aviation, identifying the presence or absence of differences between the obtained results. Additionally, for the sake of comparison, the research covered the socionic characteristics of males and females, whose professional activities have nothing to do with technology. In total, the study includes data of over 3116 tested persons.
Methods. The 5-th modification of the MM-1 socionic test developed by the Saint Petersburg State University of Civil Aviation was used as the psychodiagnostic method for estimating constituent socionic characteristics. The obtained samples were primarily compared using Pearson’s chi-squared test. The results were also processed using correlation analysis.
Results. The paper presents socionic portraits,i.e. the distribution of the dominating components of the human socionic model among various samples, socionic models of various professional groups (human socionic model for a typical member of a sample), as well as graphical data per individual psychological dichotomies: “extraversion – introversion”, “logic – ethics”, “sensorics – intuition”, “rationality – irrationality”.
Conclusions. The identified differences between the studied samples are primarily professional in their nature, i.e. comparing samples of individuals from the same professional group and approximately the same age, but different gender, in no case reliable differences were identified. Thus, no fundamental gender-specific differences were identified by the socionic psychodiagnostic method used as part of this work. However, the analysis of a number of Russian and foreign sources dedicated to gender differences suggests that improving the reliability of aptitude screening of aviation specialists requires further research involving the evaluation of the differences in the expression of the necessary professionally significant qualities of control room specialists, not by criterion of biological sex, but rather in accordance with the identified gender-related personality type.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.