sustainНадежностьDependability1729-26462500-3909RAMS Journal Limited liability company10.21683/1729-2646-2013-0-4-137-161sustain-33Research ArticleФУНКЦИОНАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. ТЕОРИЯ И ПРАКТИКАFUNCTIONAL SAFETY. THE THEORY AND PRACTICEОРГАНИЗАЦИЯ МОНИТОРИНГА И ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОФИЛАКТИКИ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ НА ЗАДАННОМ УРОВНЕ НАДЕЖНОСТИORGANIZATION OF MONITORING AND OPTIMAL PREVENTIVE MEASURES OF A TRANSPORT ACCIDENT WITH THE SPECIFIED DEPENDABILITY LEVELКибзунА. И.KibzunA. I.

доктор физико-математических наук, профессор, вице-президент Консорциума аэрокосмических вузов России, заведующий кафедрой

Doctor of physics and mathematics, professor, vice president of Consortium of aerospace institutes of Russia, Head of chair

kibzun@mail.ruИгнатовА. Н.IgnatovA. N.

студент

Student

ignatovalexei91@rambler.ruМосковский авиационный институтРоссияMoscow Aviation InstituteRussian Federation20130607201604137161Copyright © Кибзун А.И., Игнатов А.Н., 20162016Кибзун А.И., Игнатов А.Н.Kibzun A.I., Ignatov A.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.dependability.ru/jour/article/view/33

Вероятность транспортного происшествия существенно зависит от различных факторов и групп факторов. В работе исследуется экономическая целесообразность мониторинга случайного фактора и проведение профилактики по предупреждению транспортного происшествия. Предлагается несколько критериев для оценки полезности мониторинга и профилактики для различных стратегий минимизации риска происшествия. Приводится пример использования полученных результатов при формировании железнодорожного состава.

The probability of a transport accident significantly depends on various factors and groups of factors. The paper investigates the economic expedience of monitoring a random factor and transport accident prevention. Several criteria for utility evaluation of monitoring and prevention for various strategies to minimize an accident risk are offered. The paper also presents an example of using these results in a train makeup.

мониторингвероятность транспортного происшествияоптимальная профилактиканадежностьэкономическая эффективностьmonitoringprobability of a transport accidentoptimal preventive measuresdependabilitycost-effectivenessReferencesРозенберг Е.Н., Замышляев А.М., Прошин Г.Б. Определение опасности возникновения транспортных происшествий и событий на основе контроля состояния факторов, влияющих на их возникновение // Надежность, 2009, № 3 (31), с. 37-50.Rosenberg E.N., ZamyshlyaevA.M., Proshin G.B. Determining the risk of transport accidents and events’ occurrence by monitoring the state of the factors influencing their occurrence // Dependability, 2009, #3 (31), p. 37-50.Замышляев А.М., Кан Ю.С., Кибзун А.И., Шубинский И.Б. Статистическая оценка опасности возникновения происшествий на железнодорожном транспорте // Надежность, 2012, №2 (41), с. 104-117.Zamyshlyaev A.M., Kan U. S., Kibzun A.I., Shubinsky I.B. Statistical estimation of a hazard of accidents’ occurrence on railways // Dependability, 2012, № 2 (41), p. 104-117.Кибзун А.И., Горяинова Е.Р., Наумов А.В. Теория вероятностей и математическая статистика. Базовый курс с примерами и задачами - М.: ФИЗМАТЛИТ, 2007.KibzunA.I., Goryainova E.R., NaumovA.V. Probability theory and mathematical statistics. Basic training course with examples and problems – M. FIZMATLIT, 2007.Фихтенгольц Г.М. Курс дифференциального и интегрального исчисления. М.: ФИЗМАТЛИТ, 2001. т.1Fikhtengolts G.M. The course of differential and integral calculus. M. FIZMATLIT, 2001. Volume 1Rail Equipment Accident Report 6180.54 for 2010. U.S. Department of Transportation Federal Railroad Administration (http://safetydata.fra.dot.gov).Rail Equipment Accident Report 6180.54 for 2010. US Department of Transportation Federal Railroad Administration (http://safetydata.fra.dot.gov).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.