<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">sustain</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Надежность</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Dependability</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1729-2646</issn><issn pub-type="epub">2500-3909</issn><publisher><publisher-name>RAMS Journal Limited liability company</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.21683/1729-2646-2018-18-1-38-45</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">sustain-253</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ НАДЕЖНОСТЬ. ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>FUNCTIONAL RELIABILITY. THE THEORY AND PRACTICE</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Возможные пути повышения надёжности профессионального психологического отбора диспетчеров управления воздушным движением</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Possible ways of improving the reliability of professional psychological selection of air traffic controllers</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Ариничева</surname><given-names>О. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Arinicheva</surname><given-names>Olga V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>кандидат технических наук, доцент </p><p>кафедра «Лётная эксплуатация и безопасность полётов в гражданской авиации»</p><p>тел. +79052067535</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Candidate of Engineering, Senior Lecturer in Flight Operation and Safety in Civilian Aviation</p><p>phone: +7 905 206 75 35</p></bio><email xlink:type="simple">2067535@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Герасименкова</surname><given-names>А. Е.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Gerasimenkova</surname><given-names>Alina E.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>студентка 5-го курса</p><p>факультет летной эксплуатации</p><p>Специализация «Организация использования воздушного пространства (ИВП)»</p></bio><bio xml:lang="en"><p>fifth year student, Faculty of Flight Operation</p><p>major in Organization of Airspace Management</p></bio><email xlink:type="simple">uthfcbvtyrjdf@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-2"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Малишевский</surname><given-names>А. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Malishevsky</surname><given-names>Alexey V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>кафедра «Лётная эксплуатация и безопасность полётов в гражданской авиации»</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Candidate of Engineering, Associate Professor, Senior Lecturer in Flight Operation and Safety in Civilian Aviation</p></bio><email xlink:type="simple">9909395@bk.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Чепик</surname><given-names>М. Г.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Chepik</surname><given-names>Mikhail G.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>студент 5-го курса</p><p>факультет летной эксплуатации </p><p>Специализация «Организация использования воздушного пространства (ИВП)»</p></bio><bio xml:lang="en"><p>fifth year student, Faculty of Flight Operation</p><p>major in Organization of Airspace Management</p></bio><email xlink:type="simple">Mixagtr@gmail.com</email><xref ref-type="aff" rid="aff-2"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Flight Operation and Safety in Civilian Aviation Department; State University of Civil Aviation</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><aff-alternatives id="aff-2"><aff xml:lang="ru"><institution>ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Saint Petersburg State University of Civil Aviation</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2018</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>20</day><month>02</month><year>2018</year></pub-date><volume>18</volume><issue>1</issue><fpage>38</fpage><lpage>45</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Ариничева О.В., Герасименкова А.Е., Малишевский А.В., Чепик М.Г., 2018</copyright-statement><copyright-year>2018</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Ариничева О.В., Герасименкова А.Е., Малишевский А.В., Чепик М.Г.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Arinicheva O.V., Gerasimenkova A.E., Malishevsky A.V., Chepik M.G.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.dependability.ru/jour/article/view/253">https://www.dependability.ru/jour/article/view/253</self-uri><abstract><sec><title>Цель</title><p>Цель. В данной работе исследован один из возможных путей повышения надежности профессионального психологического отбора диспетчеров управления воздушным движением с использованием диагностических методик, базирующихся не на субъективных, а на объективных принципах.</p></sec><sec><title>Методы</title><p>Методы. В исследовании были использованы: стационарный EyeTrackerTobii REX и специальный компьютерный продукт, созданный во Всероссийском научно-исследовательском институте радиоаппаратуры и предназначенный для анализа различных аспектов перемещения взгляда в процессе выполнения заданного упражнения, а также целый ряд психодиагностических методик: тест для определения уровня субъективного контроля, опросник А. Басса – А. Дарки для определения склонности к различным формам агрессивного поведения, соционический тест «ММ-1», тест Г. Ю. Айзенка для оценки уровня интеллекта, тест Г. Ю. АйзенкаEPI для определения темперамента, тест «ММЯ-1» для определения общего стиля поведения, опросник К. Томаса для определения стиля поведения в конфликте и опросник «Прогноз» для оценки нервно-психической устойчивости участников эксперимента. Для статистической обработки результатов исследования были использованы коэффициент корреляции Браве-Пирсона и критерий χ2 -Пирсона.</p></sec><sec><title>Результаты</title><p>Результаты. В эксперименте приняло участие 48 студентов третьего курса специализации «Использование воздушного пространства» Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации (СПбГУ ГА). По своим психологическим характеристикам группа достаточно типична для представителей данной специализации СПбГУ ГА. Результаты психодиагностики коррелируют с результатами данного эксперимента достаточно слабо, а между собою, в целом, в соответствии с теоретическими предположениями. Чем ниже нейротизм, характеризующий уравновешенность нервной системы, тем лучше нервно-психическая устойчивость. Чем лучше нервно-психическая устойчивость, тем выше интернальность любого вида, особенно же общая интернальность и интернальность в области неудач. Также люди с хорошей нервно-психической устойчивостью менее склонны к агрессивному поведению, как в целом по всем её видам, так и, в особенности, к аутоагрессии. Участники с высоким уровнем общей интернальности ожидаемо оказались категорически не склонны к такому типу поведения в конфликте, как «избегание», которое является квинтэссенцией безответственности. Также люди с высоким уровнем интернальности оказались не склонны и к агрессивному поведению. По результатам эксперимента выявлены достаточно противоречивые закономерности в перемещениях взгляда у испытуемых.</p></sec><sec><title>Выводы</title><p>Выводы. Все полученные результаты представляют определённый интерес. Поэтому, невзирая на некоторую их противоречивость, представляется целесообразным продолжать исследования с использованием прибора EyeTrackerTobii REX. Выявленные слабые стороны в организации эксперимента, позволили скорректировать план дальнейших исследований, базирующихся на использовании аппаратуры EyeTrackerTobii REX и направленных на повышение надёжности профессионального психологического отбора. </p></sec></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>Aim. The paper examines one of the possible ways of improving the reliability of professional psychological selection of air traffic controllers using diagnostic methods based on not subjective, but rather objective principles. Methods. The research used the following: Tobii REX fixed eye tracker and a specialized computer product developed by the All-Russian Scientific Research Institute of Radio Equipment and intended for the analysis of various aspects of eye movements in the process of exercise, as well as a range of psychodiagnostic methods: level of subjective control identification test, Buss-Durkee Hostility Inventory, ММ-1 socionic test, H.J. Eysenck’s intelligence test, H.J. Eysenck’s personality inventory test, ММYa-1 general mode test, K. Thomas’ conflict mode questionnaire and the Prognoz questionnaire for neuropsychicstability evaluation of experimental subjects. Statistical processing of the findings was done using the Bravais-Pearson correlation coefficient and Pearson’s chi-squared test. Results. The experiment involved 48 third year students of the Saint Petersburg State University of Civil Aviation (SPBGU GA) majoring in Organization of Airspace Management. In terms of its psychological characteristics, the group is quite typical for this major of SPBGU GA. The results of psychodiagnostics do not correlate well with the results of this experiment, while among each other, in general, they match the theoretical assumption. The lower the neurotism which characterizes the balance of the nervous system, the better is the neuropsychicstability. The better is the neuropsychicstability, the higher the internality of any kind, especially general internality and internality for failure. People with good neuropsychicstability are also less inclined to aggressive behaviour, both in general as regards all of its kinds, and especially self-aggression. As expected, subjects with high levels of general internality turned out to be positively not inclined to such type of behaviour in conflict as “avoidance” that is the quintessence of irresponsibility. Also, people with high internality turned out to be not inclined to aggressive behaviour. The experiment exposed quite contradictory patterns of eye movement in the subjects. Conclusions. All the findings are of certain interest. Therefore, despite them being somewhat contradictory, it appears to be advisable to continue the research using the Tobii REX eye tracker. The identified shortcomings in the experiment organization allowed making corrections to the plan of further research based on the use of the Tobii REX eye tracker and aimed at improving the reliability of professional psychological selection. </p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>профессиональный психологический отбор</kwd><kwd>управление воздушным движением</kwd><kwd>надёжность</kwd><kwd>ай-трекер</kwd><kwd>нервно-психическая устойчивость</kwd><kwd>коэффициент интеллекта</kwd><kwd>темперамент</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>professional psychological selection</kwd><kwd>air traffic controller</kwd><kwd>dependability</kwd><kwd>eye tracker</kwd><kwd>neuropsychicstability</kwd><kwd>intelligence quotient</kwd><kwd>temperament</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Авиационная транспортная система [Электронный ресурс] / AVIA.PRO – URL:http://avia.pro/blog/aviacionnayatransportnaya-sistema(дата обращения 27.10.2017).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Air transportation system, ; [accessed 27.10.2017]. 2. Near collision in India, [accessed 27.10.2017].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Опасное сближение в Индии [Электронный ресурс] / Aviasafety.ru. 22.08.2016. URL: http://aviasafety.ru/10346/ (дата обращения 27.10.2017).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Analiz sostoyaniya bezopasnosti poletov v grazhdanskoy aviatsii Rossiyskoy Federatsii v 2015 godu [Analysis of the civilian air safety in the Russian Federation in 2015]. Moscow: FAVT; 2016 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Анализ состояния безопасности полетов в гражданской авиации Российской Федерации в 2015 году. М.: ФАВТ, 2016. 90 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Analiz sostoyaniya bezopasnosti poletov v grazhdanskoy aviatsii Rossiyskoy Federatsii v pervom polugodii 2016 goda [Analysis of the civilian air safety in the Russian Federation in the first half of 2016]. Moscow: FAVT; 2016 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Анализ состояния безопасности полетов в гражданской авиации Российской Федерации в первом полугодии 2016 года. М.: ФАВТ, 2016. 34 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Sostoyanie bezopasnosti poletov v grazhdanskoy aviatsii gosudarstv-uchastnikov soglasheniya o grazhdanskoy aviatsii i ob ispolzovanii vozdushnogo prostranstva v 2015 godu [Civilian air safety in the member nations of the agreement on civilian aviation and airspace management in 2015]. Moscow: IAC, 2016 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Состояние безопасности полётов в гражданской авиации государств-участников соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства в 2015 году. М.: МАК, 2016. 114 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Arinicheva OV, Kovalenko GV, Malishevsky AV, Mikhalchevsky YuYu. Vzaimodeystvie ekipazha vozdushnogo sudna so sluzhboy upravleniya vozdushnym dvizheniem: sotsionicheskiy aspekt problemy [Interaction between the flight crew and the air traffic control service: the socionic aspect of the subject]. Herald of the Saint Petersburg State University of Civil Aviation 2016;4(13):5-16 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ариничева О.В., Коваленко Г.В., Малишевский А.В., Михальчевский Ю.Ю. Взаимодействие экипажа воздушного судна со службой управления воздушным движением: соционический аспект проблемы // Вестник Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. 2016. № 4 (13). С. 5-16.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Malishevsky AV, Vlasov EV, Kaymakova EM. Vozmozhnye puti resheniya problemy snizheniya negativnogo vliyaniya chelovecheskogo faktora v chrezvychaynykh situatsiyakh na transporte [Possible ways of reducing the negative effect of the human factor in transportation emergencies]. Biomedical and psychosocial aspects of safety in emergency situations 2015;1:108-114 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Малишевский А.В., Власов Е.В., Каймакова Е.М. Возможные пути решения проблемы снижения негативного влияния человеческого фактора в чрезвычайных ситуациях на транспорте // Медико-биологические и социально-психологические проблемы безопасности в чрезвычайных ситуациях. 2015. № 1. С. 108-114.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Malishevsky AV, Arinicheva OV, Vlasov EV. Vozmozhnye puti resheniya problemy snizheniya negativnogo vliyaniya chelovecheskogo faktora na bezopasnost poliotov [Possible ways of reducing the negative effect of the human factor on flight safety]. Transport: science, equipment, management 2016;2:12-20 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Малишевский А.В., Ариничева О.В., Власов Е.В. Возможные пути решения проблемы снижения негативного влияния человеческого фактора на безопасность полётов // Транспорт: наука, техника, управление. 2016. № 2. С. 12-20.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Arinicheva OV, Kovalenko GV, Malishevsky AV, Mikhalchevsky YuYu. Analiz dinamicheskoy vozdushnoy obstanovki [Analysis of dynamic air environment]. Problemy liotnoy ekspluatatsii i bezopasnost poliotov [Matters of flight operation and air safety] 2016;10:85-119 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ариничева О.В., Коваленко Г.В., Малишевский А.В., Михальчевский Ю.Ю. Анализ динамической воз- душной обстановки // Проблемы лётной эксплуатации и безопасность полётов. 2016. Вып. Х. С. 85-119.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Maklakov AG. Professionalny psikhologicheskiy otbor personala [Professional psychological selection of personnel]. Teoria i praktika: ouchebnik dlia vuzov [Theory and practice: textbook for higher educational institutions]. Saint-Petersburg: Piter; 2008 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit10"><label>10</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Маклаков А.Г. Профессиональный психологический отбор персонала. Теория и практика: учеб.для вузов. СПб.: Питер, 2008. 480 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Rukovodstvo po psikhologicheskomu obespecheniyu otbora, podgotovki i professionalnoy deyatelnosti letnogo i dispetcherskogo sostava grazhdanskoy aviatsii Rossiyskoy Federatsii [Guidelines for psychological support of selection, training and professional activity of flying and control personnel of civilian aviation of the Russian Federation]. Moscow: Vozdushny transport; 2001 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit11"><label>11</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Руководство по психологическому обеспечению отбора, подготовки и профессиональной деятельности летного и диспетчерского состава гражданской авиации Российской Федерации. М.: Воздушный транспорт, 2001. 279 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Arinicheva OV, Malishevsky AV. Nedostatki sushchestvuyushchego professionalnogo otbora pilotov i problema ego sovershenstvovaniya [Disadvantages of the existing professional selection of pilots and matters of its improvement]. Transport: science, equipment, management 2016;6:41-51 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit12"><label>12</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ариничева О.В., Малишевский А.В. Недостатки существующего профессионального отбора пилотов и проблема его совершенствования // Транспорт: наука, техника, управление. 2016. № 6. С. 41-51.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Mikhailik NF, Malishevsky AV. Kontseptsiya natsionalnoy sistemy spetsialnoy psikhologicheskoy podgotovki letnogo sostava [Concept of a national system of special psychological training of flying personnel]. Prikladnaya psikhologia [Applied psychology] 1999;4:30-44 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit13"><label>13</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Михайлик Н.Ф., Малишевский А.В. Концепция национальной системы специальной психологической подготовки летного состава // Прикладная психология. 1999. № 4. С. 30-44.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Burlachuk LF. Slovar-spravochnik po psikhodiagnostike [Dictionary and handbook of psychodiagnostics]. Saint-Petersburg: Piter; 2008 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit14"><label>14</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Бурлачук Л.Ф. Словарь-справочник по психодиагностике. СПб.: Питер, 2008. 688 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Arinicheva OV, Gerasimenkova AE, Chepik MG. Vliyanie gendernykh razlichiy v khode eksperimenta s ispolzovaniem oborudovaniya Eye Tracker Tobii REX [The effect of gender differences during an experiment involving Eye Tracker Tobii REX]. Problemy liotnoy ekspluatatsii i bezopasnost poliotov [Matters of flight operation and air safety] 2017;11:137-146 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit15"><label>15</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ариничева О.В., Герасименкова А.Е., Чепик М.Г. Влияние гендерных различий в ходе эксперимента с использованием оборудования EyeTrackerTobii REX // Проблемы лётной эксплуатации и безопасность полётов. 2017.Вып. ХI. С. 137-146.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Arinicheva OV, Gerasimenkova AE, Malishevsky AV, Mikhalchevsky YuYu, Chepik MG. Issledovanie professionalno vazhnykh kachestv dispetchera po OVD s ispolzovaniem oborudovaniya Eye Tracker Tobii REX [Research of professionally significant qualities of air traffic controllers using Eye Tracker Tobii REX]. Problemy liotnoy ekspluatatsii i bezopasnost poliotov [Matters of flight operation and air safety] 2017;11:113-120 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit16"><label>16</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ариничева О.В., Герасименкова А.Е., Малишев- ский А.В., Михальчевский Ю.Ю., Чепик М.Г. Исследование профессионально важных качеств диспетчера по ОВД с использованием оборудования EyeTrackerTobii REX // Проблемы лётной эксплуатации и безопасность полётов.2017. Вып. ХI. С. 113-120.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Gerasimenkova AE, Girenko IYu, Dibrova AA, Lysanova EYu, Chepik MG. Issledovanie professionalno vazhnykh kachestv dispetchera po OVD s ispolzovaniem psikhodiagnostiki [Research of professionally significant qualities of air traffic controllers using psychopdiagnostics]. Problemy liotnoy ekspluatatsii i bezopasnost poliotov [Matters of flight operation and air safety] 2017;11:155-163 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit17"><label>17</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Герасименкова А.Е., Гиренко И.Ю., Диброва А.А., Лысанова Е.Ю., Чепик М.Г. Исследование профессионально важных качеств диспетчера по ОВД с использованием психодиагностики // Проблемы лётной эксплуатации и безопасность полётов. 2017. Вып. ХI. С. 155-163.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Prokhorov AO, editor. Praktikum po psikhologii sostoyaniy: oucheb. posob. [Tutorial on the psychology of states: a study guide]. Saint-Petersburg: Rech; 2004 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit18"><label>18</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Практикум по психологии состояний: учеб.пособ. / Под ред. проф. А. О. Прохорова. СПб.: Речь, 2004. 480 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Malishevsky AV. Nekotorye voprosy sovershenstvovaniya sotsionicheskoy psikhodiagnostiki aviatsionnogo personala [Some matters regarding the improvement of socionic psychodiagnostics of aeronautical personnel]. Transport: science, equipment, management 2017;2:23-30 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit19"><label>19</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Малишевский А.В. Некоторые вопросы совершенствования соционической психодиагностики авиационного персонала // Транспорт: наука, техника, управление. 2017. № 2. С. 23-30.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Eysenck HJ. Check Your Own I.Q. Moscow: EKSMO-Press; 2003.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit20"><label>20</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Айзенк Г.Ю. Новые IQ тесты. М.:ЭКСМО-Пресс, 2003. 192 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Sidorenko EV. Metody matematicheskoy obrabotki v psikhologii [Methods of mathematical processing in psychology]. Saint-Petersburg: Rech; 2007 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit21"><label>21</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Сидоренко Е.В. Методы математической обработки в психологии. СПб.: Речь, 2007. 350 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Arinicheva OV. Analiz diagnostiki intellektualnykh sposobnostey budushchikh aviatsionnykh spetsialistov [Analysis of intellectual abilities diagnostics of future aeronautic personnel]. Transport: science, equipment, management 2017;2:15-22 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit22"><label>22</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ариничева О.В. Анализ диагностики интеллектуальных способностей будущих авиационных специалистов // Транспорт: наука, техника, управление. 2017. № 2. С. 15-22.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Kakoy IQ u Alberta Eynshteyna? [What is Albert Einstein’s IQ?], ; [accessed 27.10.2017].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit23"><label>23</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Какой IQ у Альберта Эйнштейна? [Электронный ресурс] / Большой вопрос.ru URL: http://www. bolshoyvopros.ru/questions/2092639-kakoj-iq-u-albertaenshtejna.html(дата обращения 27.10.2017).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Arinicheva OV. Issledovanie intellektualnykh sposobnostey studentov universiteta grazhdanskoy aviatsii [Research of the intellectual abilities of the civilian aviation university students]. Herald of the Saint Petersburg State University of Civil Aviation 2016;4(13):38-57 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit24"><label>24</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ариничева О.В. Исследование интеллектуальных способностей студентов университета гражданской авиации // Вестник Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. 2016. № 4 (13). С. 38-57.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Danilov DV. Bezopasnost politov [Air safety]. Electronic study guide. Samara: Samara State Aerospace University; 2012 [in Russian].</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit25"><label>25</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Данилов, Б.Д. Безопасность полетов [Электронный ресурс] : электрон.учеб. пособие / Б. Д. Данилов; Минобрнауки России, Самар. гос. аэрокосм. ун-т им. С. П. Королева (нац. исслед. ун-т). Электрон.текстовые и граф. дан. (2,75 Мбайт). Самара, 2012. – 1 эл. опт.диск (CD-ROM).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Данилов, Б.Д. Безопасность полетов [Электронный ресурс] : электрон.учеб. пособие / Б. Д. Данилов; Минобрнауки России, Самар. гос. аэрокосм. ун-т им. С. П. Королева (нац. исслед. ун-т). Электрон.текстовые и граф. дан. (2,75 Мбайт). Самара, 2012. – 1 эл. опт.диск (CD-ROM).</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
