кандидат технических наук, старший научный сотрудник, генеральный директор
Candidate of Engineering, Senior Researcher, Director General
Актуальность проблемы. Проектирование деятельности представителей интенсивных (экстремальных) профессий вызывается необходимостью выхода в пространство новых и ранее неизвестных техносферных областей жизнедеятельности. В истории авиации вопросы критической важности и вычисления необходимых и достаточных свойств пилота и летного экипажа являются предметом непрекращающихся поисков и исследований в целях нормативного регулирования в эксплуатации воздушного транспорта. До настоящего времени остаются неопределенными предметные знания, теория и методы, которые могли бы учитывать различия свойств для стандартизации в управлении летной эксплуатацией. Данные проблемы неопределенности предметных знаний и дефицит методов вычисления характеристик пилотов и экипажей воздушных судов гражданской авиации рассматриваются как чрезвычайно острые, не решенные в эксплуатации воздушного транспорта гражданской авиации. Таким образом, свод проблем, необходимость поиска и создания новых знаний состоит в ограничении доступных теорий и методов формализации, вычисления свойств и управления надежностью человека. Актуальность темы отражена в фундаментальных исследованиях и прикладных разработках многочисленных трудов отечественных и зарубежных ученых. В настоящей работе представлены основные определения надежности представителей интенсивных профессий на примере пилота гражданской авиации. Постановка задачи надежности пилота. Универсальным основанием деления объема понятия надежности человека-оператора (пилота) является шкала времени. Основное свойство деятельности человека называет категория назначения. Назначения можно оценивать в структурированном родовидовом делении понятии надежности. Техническое содержание категории назначения структурируется при установлении задаваемого номинального описания объектов: пилота (П), транспортного средства или воздушного судна (ВС) и избранной среды деятельности (С). В работе выполнена формализация постановки задачи надежности деятельности человека. Аксиоматика свойств ресурсов пилота. Разнообразная природа свойств человека составляет фундаментальную проблему их описания и нормирования для выработки стандартов деятельности. Свойства обладают сходством и взаимоподобием, различием и независимостью. В настоящей работе формулируется аксиомы как исходные положения разрабатываемой теории ресурсов человека. Положения постулируются аксиомами равнозначности, независимости и полноты свойств, параметров и показателей ресурсов пилота. Практическое значение аксиоматики свойств ресурсов пилота состоит в том, что их формализованное описание дает возможность получить алгоритмы для автоматизированных и экспертных технологий управления летной эксплуатацией. Далее представлены формализации определений надежности. Заключение. Теоретические определения эффективности управления и гарантированной эффективности управления устанавливают понятия различимости пространства благоприятных исходов деятельности. Аксиоматика свойств пилота позволяет преодолеть фундаментальную сложность формализованного описания разнообразной природы свойств человека и создает условия для достоверного учета и вычислений состояний для целей управления летной эксплуатацией. Формулируются определения назначения пилота, надежности пилота и определения надежности трех различимых видов – индивидуальной, профессиональной, операционной на основании фундаментальной базы наблюдения во времени.
Significance of the problem. The design of the activity of intense (extreme) profession members is due to the requirement to master new and previously unknown areas of industry and life. In the history of aviation, the matters of critical importance and calculation of required and sufficient properties of pilot and flight crew have been a subject of never-ending research for the purpose of regulation in the context of air transport operation. Up to the present moment, domain knowledge, theory and methods that would take into consideration the differences in the properties for standardization in flight operation management remain undefined. This problem of undefined domain knowledge and shortage of methods of calculation of the characteristics of civilian pilots and flight crew members are considered as extremely severe and still unsolved in the operation of civilian air transportation. Thus, the set of problems, the requirement for finding and developing new knowledge consists in the restriction of the available theories and methods of formalization, calculation of properties and management of human dependability. The relevance of this subject matter is reflected in fundamental and applied research conducted in Russia and abroad. This paper sets forth the primary definitions of dependability of intense profession members using the example of a commercial pilot. Definition of the problem of pilot dependability.Time scale is the universal foundation for the partition of the scope of the human operator (pilot) dependability concept. The primary property of human activity is the category of purpose. Purpose can be evaluated in structured subsumption of the concept of dependability. The technical substance of the category of purpose is structured with the definition of the nominal description of the objects: pilot (P), vehicle or aircraft (AC) and selected activity environment (E). The paper formalizes the definition of the human activity dependability problem. Axiomatics of pilot resource properties.The diverse nature of the human properties constitutes the fundamental problem of their description and standardization for the purpose of activity standards development. The properties have similarities, differences and independence. The paper sets forth axioms as the premises of the human resources theory under development. The premises are stated as axioms of equivalence, independence and completeness of properties, parameters and indicators of pilot resources. The practical significance of the axiomatics of the pilot resources properties consists in the fact that their formalized description allows obtaining algorithms for automated and expert technologies for flight operation management.Below are the formalizations of dependability definitions. Conclusion. The theoretical definitions of management efficiency and guaranteed management efficiency establish the concepts of discernibility of the space of successful activity outcomes. The axiomatics of pilot properties allow overcoming the fundamental difficulty of formalized description of the diverse nature of human properties and enables reliable consideration and calculation of the states for the purpose of flight operation management. The paper sets forth the definitions of pilot purpose, pilot dependability and dependability of three different kinds, i.e. individual, professional, operational, based on a fundamental temporal base of observation.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.