<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">sustain</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Надежность</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Dependability</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1729-2646</issn><issn pub-type="epub">2500-3909</issn><publisher><publisher-name>RAMS Journal Limited liability company</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.21683/1729-2646-2016-16-3-23-25</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">sustain-161</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>СТРУКТУРНАЯ НАДЕЖНОСТЬ. ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>STRUCTURAL RELIABILITY. THE THEORY AND PRACTICE</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>К вопросу оптимизации технического содержания контактной сети</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>About the optimization of overhead system maintenance</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Володарский</surname><given-names>В. А.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Volodarsky</surname><given-names>V. A.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"/><bio xml:lang="en"/><email xlink:type="simple">volodarsky.vladislav@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Орленко</surname><given-names>А. И.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Orlenko</surname><given-names>A. I.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"/><bio xml:lang="en"/><email xlink:type="simple">orlenkoai@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Красноярский институт железнодорожного транспорта</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Krasnoyarsk Institute of Railway Transport, Krasnoyarsk</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2016</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>01</day><month>09</month><year>2016</year></pub-date><volume>16</volume><issue>3</issue><fpage>23</fpage><lpage>25</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Володарский В.А., Орленко А.И., 2016</copyright-statement><copyright-year>2016</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Володарский В.А., Орленко А.И.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Volodarsky V.A., Orlenko A.I.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.dependability.ru/jour/article/view/161">https://www.dependability.ru/jour/article/view/161</self-uri><abstract><p>ЦЕЛЬ - предложить и исследовать математическую модель оптимизации технического содержания устройств контактной сети, отличающуюся учетом глубины восстановления ресурса. МЕТОДЫ. В результате анализа состояния вопроса предложена стратегия и математическая модель оптимизации технического содержания контактной сети как разновидность протяженного объекта, предусматривающая проведение предупредительных замен и предупредительных ремонтов с минимальным аварийным ремонтом при отказах контактной сети. Рассмотрены также частные случаи общей модели при проведении только предупредительных замен или только предупредительных ремонтов. Для учета глубины восстановления ресурса при проведении предупредительного ремонта использован параметр, означающий «возраст» протяженного объекта, определяемый как разница между его доремонтным и межремонтным ресурсом, отнесенная к доремонтному ресурсу. РЕЗУЛЬТАТЫ. При заданных значениях числа предупредительных ремонтов и глубины восстановления ресурса получены выражения для определения оптимальной периодичности предупредительных ремонтов и предупредительных замен контактной сети, а также оптимальных удельных эксплуатационных затрат. При заданных значениях периодичности предупредительных замен и глубины восстановления ресурса получено выражение для определения оптимального числа предупредительных ремонтов до замены контактной сети. ВЫВОДЫ. Для учета глубины восстановления ресурса после проведения ПР целесообразно использовать параметр, определяемый как разница между доремонтным и межремонтным ресурсом, отнесенная к доремонтному ресурсу контактной сети Предлагаемая математическая модель оптимизации технического содержания позволяет при заданной глубине восстановления ресурса определять оптимальную периодичность предупредительных ремонтов и замен устройств контактной сети, а также оптимальное количество предупредительных ремонтов за период срока службы контактной сети.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"/><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>ресурс</kwd><kwd>глубина восстановления</kwd><kwd>ремонт</kwd><kwd>замена</kwd><kwd>математическая модель</kwd><kwd>оптимизация</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>service life</kwd><kwd>scope of recovery</kwd><kwd>repair</kwd><kwd>replacement</kwd><kwd>mathematical model</kwd><kwd>optimization</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ 32192-2013 Надежность в железнодорожной технике. Основные понятия. Термины и определения.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">GOST 32192 - 2013. Dependability in railway technics. General concepts. Terms and definitions.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">СТО РЖД 1.12.001-2007 Устройства электрификации и электроснабжения. Техническое обслуживание иремонт. Общие требования.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">STO RZD 1.12.001 - 2007. The devices for electrification and power supply. Maintenance and repair. Basic requirements.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог(ЦЭ - 868). - М.: Трансиздат, 2002. - 184 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Rules of construction and technical operation of the overhead system of electrified railways (ЦЭ - 868). - М.: Transizdat, 2002. -184 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ 18322 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">GOST 18322 Equipment maintenance and repair system. Terms and definitions.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Барлоу Р., Прошан Ф. Математическая теория надежности. - М.: Советское радио, 1961. - 488 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Barlow, R., Proshan, F.: Mathematical theory of reliability. - М.: Soviet radio, 1961. - 488 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Байхельт Ф., Франкен П. Надежность и техническое обслуживание. Математический подход. - М.: Радио и связь, 1988. - 392 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Beichelt	F, Franken P. Reliability and maintenance: Math ematical method. M: Radio I Svyaz Press; 1988. - 392 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Володарский В.А. К вопросу оптимизации предупредительных замен и ремонтов технических устройств // Надежность. - 2011. - № 2. - С. 49-59.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Volodarsky V.A. About optimization of preventive replacements and repairs of technical devices // Depend¬ability. -201 l.-No.2.-P. 49-59.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru"></mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en"></mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
